本文不表达译者的观点和立场，具体信息请参考原文：
原作者：Lexi Baker
译者：Tianlin Huang
弗大交通处（UTS）在今春开始试行两项新的交通服务（UTS Night Pilot与UTS OnDemand），以增加学生们在夜间的交通选项。
新冠疫情爆发前，UTS的北线、外环线和内环线为校园内外的多数学生提供服务。它们的运行时间为早上7：00至凌晨2：00。但随着疫情的发展，许多路线开始在每晚8点就停运。即使恢复了线下授课，巴士系统依旧选择继续于每晚8点结束服务，导致多数学生在夜间几乎没有安全的交通方式。
在试用这些新功能前，学生们通常会使用安全乘车（Safe Ride），这是另一项免费乘车选择，每日凌晨12点至早上7点30分按需提供。但这项服务难以满足需求，学生经常需要面临漫长的等待时间，导致许多人中途放弃，而司机也在到达目的地后找不着人。
一直以来，这项服务都会在每周四、五、六凌晨12点至2点期间收到极多数量的乘车请求：在周五到周六晚上从凌晨0点到1点平均收到58.7次安全乘车请求，而周六至周日晚凌晨6点到7点平均仅有1.8次安全乘车请求。
学生会办公室主任、巴顿学院大三学生Holly Sims与UTS负责人进行了一次讨论。作为学生会办公室主席，Sims主要协调会议以帮助学生解决一些最关心的问题，并在投诉和公众对McCormick Rd.缺乏公交线路的意见后，协调与UTS的会议。在这些会议上，Sims和UTS负责人进一步讨论了关于出行安全的问题和建议。
Sims认为，安全乘车的大量需求使得许多同学失去了夜间成本低廉的交通方式。
Sims表示：“（安全乘车）不可能为每个人都按时提供服务，因为选项太少了。在最繁忙的时候，司机极度缺少人手，而且根本预测不了确切的等待时长”。
文理学院大二学生Sarah Raza经常使用安全乘车。但她注意到，当学生不得不长时间等待时，他们可能处于危险境地。
她在给本报的电子邮件中声明：“有很多时候，我不得不为了安全乘车等待半小时到近两个小时”，我认为UTS需要雇用更多的司机，因为学生在午夜后等那么久的车很不安全。”
Night Pilot的主要目标是为了缓解其中的一些担忧，每天晚上10点到凌晨12点提供巴士运输。该系统服务于Clemons图书馆、大一新生宿舍、McCormick Road、中央校区、Hereford Residential College、Jefferson Park Avenue、弗大书店以及IRC。其新的公交线路旨在帮助学生在晚上8点常规公交线路停止后安全地从中央校区和各图书馆回到宿舍。
Sims表示：“（UTS）希望通过Night Pilot能够让更多在雨季或寒冷的夜晚去图书馆或回家的人免于使用安全乘车。如此而来，深夜班车运转的时候交通也就被分流了。”
但她也作出对于这项服务不能涉及高年级宿舍区域的担忧。
“那些住在Faulkner和Lambeth的学生怎么办，他们肯定也经常去图书馆呀，”Sims说，“这是我从这些地区的SR（宿舍管理员）口中听闻的顾虑。”
UTS OnDemand是新推出的一项免费服务，运营时间为每日晚上10点到凌晨12点，并根据学生的需求提供交通服务。同学们可以使用TransLoc应用程序申请搭车，并从50个指定的“枢纽”中进行选择，包括Dairy Market、Scott Stadium和Barracks购物中心等。UTS OnDemand的特点是其包含Night Pilot不提供服务的地区，不遵循特定的路线。该服务将使用与SafeRide类似的包厢车，但会在晚间更早开始运营。
文理学院大二学生Justin Zhang认为OnDemand方便且高效。目前，他已通过此服务多次在中央校区与位于Lambeth的家中往返。“Lambeth的停车场就有一处枢纽，这甚至比公交站更近，对我而言非常合适。”
Sims说，她在与UTS负责人的交谈中了解到，由于人员短缺，疫情期间取消的公交线路还没有恢复。
她还说：“我认为许多同学最希望让北线、内环、外环的公交路线回归早上7：30至凌晨2：00运营，因为这很容易实现。白天运营的路线晚上也应该继续保持不变。”
住在Brown Residential College的Raza也希望恢复以前的公交线路和时间表。
她说：“我希望能够在晚上十点后抵达任何普通公交路线所包含的地方”。
UTS公交路线和时刻表可以在TransLoc应用程序上查询。
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