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译者：Jingzhi Yang，Huijing Zhu
基于对弗吉尼亚大学校园内和夏洛茨维尔市行人安全的担忧，建筑学院二年级学生Ethan Van Berkel和工程学院三年级学生Patrick Brown发起了一项新的安全倡议MoveUVA，旨在改善步行、骑行和公共交通选择。
Van Berkel和Brown成立这个组织的原因是因为他们都对校园内缺乏交通安全感到失望。两人都从事土木工程，并说他们的研究影响了他们对当地基础设施的关注。
该倡议包括三大重点——改善步行基础设施，通过受保护的自行车道和连续的自行车道改善和扩大自行车基础设施，以及改善弗大交通系统和夏洛茨维尔地区交通（Charlottesville Area Transit）的服务。
Van Berkel说：“由于夏洛茨维尔的学生人数众多，为行人、骑行者等提供足够的基础设施需求很有意义——然而弗大和夏洛茨维尔一直以来为此做出的工作非常有限。”
2022年的流动性评估表明，夏洛茨维尔的大量居民认为步行或骑自行车不安全，而且公共交通基本上不可靠。此外，夏洛茨维尔有密集的学生人口。夏洛茨维尔市公立教育系统有9所学校和4255名学生，大学的学生人数超过22000人。
Van Berkel还将自行车转售项目、更宽的人行道和扩大VEO共享单车系统列为潜在目标。此外，该小组还发布了一份兴趣表，供学生就他们希望看到的交通改善方面发表意见。
Brown表示，他希望能让弗大和市政府对大多数学生希望看到的变化负责。
Brown说: “根本上说，这不仅仅有关我认为这里的人们想要什么，我也想确保这些问题和改变真正得到重大支持。”
城市和环境规划副教授、建筑学院研究部副院长Andrew Mondschein说，建筑办公室已经在人行道和自行车道基础设施方面取得了积极的进展，他提到了Brandon Ave上的施工和立于Emmett St.之上，将比现有选择更加方便的通往Contemplative Commons的新桥梁。
Mondschein说，他同意需要投入更多工作，并支持MoveUVA对限制汽车基础设施和扩大现有交通系统所做出的努力。
“如果我们稍微倾向于投资于人行道、自行车道和交通基础设施，而不是太多地投资于建造停车场，那么校园将变得更加舒适安全，最终也会成为一个更宜居的地方。” Mondschein说。
Mondschein说，奉行策略化城市主义——公民主导低成本环境改造以改善社区或城市——是一个强有力的计划，在其他城市也有成熟的记录。他还建议对改善校区基础设施感兴趣的学生更积极地参与学生会和市政政治。
Mondschein说：“学生们围绕这些问题组织起来，确保学生和学生会在这些问题上有发言权。这对试图改善学生生活，确保大学的管理部门听到学生的需求来说至关重要。”
Van Berkel说，他希望首先联系当地一个倡导住房、机动性和安全性的组织——Livable Cville，同时也与当地政府联系。为草拟行动计划，MoveUVA在星期三晚上8点于Brown 148进行了首次会议，面向所有感兴趣的人。
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